底盘配置：

康明斯210马力发动机，东风6档变速箱，4500轴距，前后桥4.5T/9T，10.00钢丝胎（天锦新款VR驾驶室），原装空调，带ABS，带行车记录仪，排气制动，断气刹，方向助力，带备胎，电动玻璃。

上装配置：

采用武钢Q345优质加锰钢制作，全车海普瑞斯油缸（中外合资品牌），优质中梅多路阀，日本华尔卡密封圈，邦威液压油管/徐总全球通液压油管，德国西门子公司自动**技术（PLC），额定载质量8吨，有效压缩容积12立方，可装10吨生活垃圾，压缩倍率3-4倍，压缩后生活垃圾密度从0.36变为0.9以上，带污水收集箱，可防污水滴漏二次污染。

压缩式垃圾车是专门用于收集城镇居民生活垃圾和其他可压缩垃圾的的环卫专用车辆，压缩式垃圾车由密封式垃圾箱、液压系统、操作系统组成。整车为全密封型，自行压缩、自行倾倒、压缩过程中的污水全部进入污水箱，较为彻底的解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题，关键元器件采用进口件，具有压力大、密封性好、操作方便、安全省力等优点。 主要有后装压缩式垃圾车和侧装压缩式垃圾车，其中后装压缩式垃圾车可选配后挂桶收集装置、铲斗收集装置、摆臂收集装置、挂铁桶收集装置，用户可以根据不同需要选择不同的收集装置。 

后装压缩式垃圾车产品特点：
1、液压系统的**阀、油缸、连接管路等关键件，结构**，性能可靠，操作简单，维修方便。 
2、**的电控系统 采用进口PLC（可编程序**器）集成**，机电液一体化**，自动化程度高。 
3、推板**阀设有背压阀，在实现双向压缩垃圾的同时，推板能自动向箱体前方移动，从而调整了容纳垃圾的空间，装载效率高。 
4、精美的流线型外观设计，上装部分采用专用高强度防腐钢板，提高了车辆使用寿命。
5、方便的操作** 作业**盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业**盒可**推挤卸料和选择操作模式（如自动或手动），车尾的作业**盒则**压填机构和翻桶机构的作业，使用操作十分方便。
6、发动机功率输出自动**即油门**可通过电气系统实现全自动**，满足垃圾压填循环和推挤卸料时对功率的要求，在其它工况下，发动机自动处于怠速状态，可减少功率损耗和故障发生率，降低耗油，提高使用经济性。
7、可选装后监视系统，方便于在驾驶室内实现可视装卸操作。
8、双保险系统，作业系统具有自动**和手动操纵双重功能，大大地保障和提高车辆的使用率。
9、特别设置的紧急制动按钮可使垃圾压填机构在任何状态或任何位置停止，保障作业人员、设备的安全。
10、有适用于方桶、圆桶的翻转机构及收集散装垃圾的铲斗装置，用户可根据不同的垃圾搜集方式，选装不同的收集机构。

一、产品概况

压缩式垃圾车。该车采用知名厂商二类汽车底盘，加装垃圾箱、填装器、推铲、上料机构、液压系统、电控系统等部件改装而成。该车采用后装双向压缩技术、作业效率高、外形简洁美观，性能优异，控制方式和操作方式人性化。液压和电气等核心部件选取高品质元器件，作业稳定性高，是一种可靠、高效、操作简单方便的垃圾收集转运车辆。

二、功能概况

具有垃圾收集、垃圾自动装入压实、垃圾转运和倾卸等多种功能。

三、适用范围

主要适用于城镇居民区、社区、大型厂矿、机关院校和老城区狭窄街道的桶装、袋装和散装生活垃圾的收集和转运。

四、主要结构及性能特点

压缩式垃圾车主要由底盘、垃圾箱、填装器、推铲、上料机构、液压系统、电控系统等部件组成，具体介绍如下：

1.底盘

底盘。可选东风、福田、解放、重汽、江淮、江铃等二类汽车底盘改装，动力强劲，承载能力强，该底盘质量可靠，达到国六排放。

发动机。排放达到国六标准。多款发动机型号可选

2.上装结构

推铲

推铲由优质型材与高品质耐腐蚀性强的耐候钢面板焊接而成，为产品执行卸料的部件，推铲布置在垃圾箱内部，在三级液压油缸驱动下沿垃圾箱轨道滑动，完成卸料作业。

垃圾箱

垃圾箱是本产品对生活垃圾进行收集存储的部件，也是填装器等重要部件的连接基体，其合理的结构设计及材料选型保证产品性能最优化；内腔采用高品质耐腐蚀性强的耐候钢，强度高，耐腐蚀能力强，使用寿命长，尤其适用于腐蚀性作业环境；侧板采用整板折弯成型，曲面设计提高整体框架刚度的同时增加美观性；垃圾箱尾部设计有污水引流槽；垃圾箱底部设计有填装器锁紧机构。

填装器

填装器是本产品对生活垃圾进行压缩减容的部件。填装器上的压填机构通过滑板滑行运动与刮板转动完成对填装器料斗中的垃圾进行压缩并装填到垃圾箱内。填装器底部设计有污水箱，提高产品污水储存能力；填装器前端面装有双重密封条，并与垃圾箱后端面形成密封结构，有效防止污水泄漏；填装器料斗部位采用高硬度耐磨钢，提高了产品耐用度。

上料机构

上料机构是将垃圾收集容器中的垃圾倒入填装器料斗的部件。依据收集容器适应范围不同，该部件可适应的桶容积不同。垃圾倒入填料斗中的过程是通过液压油缸驱动四连杆机构实现的。

填装器盖

填装器盖是用于遮挡填装器料斗防止运输过程中垃圾飘洒及臭气外泄的部件。通过连杆机构及锁紧机构实现填装器盖打开和关闭锁止。

护栏总成

护栏总成由优质碳钢板冲压一次成型装配而成，外观坚固美观大方。

3.作业操作方式

车辆采用“驾驶室控制器+车尾控制器+PLC总控箱”的控制模式。

启动:

a）变速箱操作手柄在空档位置；

b）打开车辆点火钥匙，车辆启动，确认车辆气压达到正常工作状态；

c）按下驾驶室控制面板电源键，电源指示变为绿色；

d）踩下离合器，拨动驾驶室取力器按钮，缓缓松开离合器；

e）油泵发出低沉的工作声，若无其他杂音，便已进入正常工作；

f）油泵稳定运转3—5分钟后，可进行主控面板上的各项操作。

控制面板。位于驾驶座右前方，驾驶员不用下车便可完成推铲卸料工作。

产品主要优势

1.性能优越

装载能力强、作业效率高。采用先进的双向压缩技术，压缩比高,行业内属于领先地位。上料时间短，填装器斗容大，装填作业一次循环时间和卸料作业一次循环时间短,垃圾收运作业过程高效、快捷，行业内属于领跑地位。

上料机构高适应性、高可靠性。上料方式涵盖国内垃圾收集主要形式，具体包括：翻240L/660L塑桶型、翻300L铁桶型、翻600L铁斗型、翻斗型和提斗型，同时独创的四连杆机构布局、可调式上料机构挂齿、挂钩等，使得挂桶高度适应范围达240mm以上，完全适应垃圾桶地域性差异，保证了上料过程的高可靠性。

独立锁紧机构和双重密封技术。为确保垃圾箱后端面的密封性，防止污水流出，创新性的设计了独立锁钩，对填装器进行锁紧，垃圾箱后端面与填装器结合面处的密封条始终保持压缩状态，确保了填装器与垃圾箱的结合面良好密封性能。同时充分借鉴吸收国外先进的双凸峰密封结构形式，在垃圾箱与填装器之间创新性的设计了双重密封技术，采用特殊橡胶密封，密封性能好，有效杜绝了二次污染。

   人性化的操作控制。作业控制盒分别安装在驾驶室内和车尾，驾驶室内的作业控制盒可控制推挤卸料和选择操作模式，车尾的作业控制盒则控制压填机构和上料机构的作业，使用操作十分方便；特别是在垃圾填埋场，作业人员无须下车即可完成卸料。